概念车设计元素,依然采用PQ34平台,试驾上汽斯柯达柯米克GT
汽车圈总有一些人不喜欢按常理出牌，巧妙的品牌定位，精准的错位营销，就连产品研发也开始投国内消费者所好。大众集团旗下斯柯达就是这样一个品牌，一直被国内消费者冠以“性价比最高的大众”。确实，斯柯达在大众汽车集团的生存条件很“难”。德国大众收购斯柯达以后，斯柯达在各个级别都需要让位于大众车型，以免造成集团内部品牌之间的恶性竞争，并且还要为大众集团创造利润。
在这个级别，南北大众分别推出了途铠和探影。斯柯达品牌拿出了柯米克GT，但小编必须说一下，前面两个大众车型采用的的MQB-A0平台，柯米克GT本质上是大众PQ34平台的产物。斯柯达海外发布的KAMIQ，才是探影和途铠真正意义上的同门兄弟。而本期文章的主角—柯米克GT是一款由上汽斯柯达设计团队主导设计的车型，整体设计源自斯柯达在车展上亮相过的斯柯达VISIONGT。
柯米克GT并非柯米克的改款，毕竟两款车都在同堂销售。看它那扁平的中网，狭长的目光，被拉宽的前杠也有了镀铬獠牙的武装。其实柯米克GT的颜值不低，毕竟它全系标配了LED前大灯组，远/近光与日行灯都是LED光源，至少在面子上绝对不会给你丢人。
悬浮式的黑色车顶外加镀铬，倾斜度较大的D柱，让柯米克GT看起来更酷。
205/55R17的尺寸，金属双色五辐花瓣式轮圈的造型让它的车侧显得十分个性。
棱角分明且十分具有立体感的尾灯，动感的红色GT尾标无疑不彰显着运动的味道。如果说外观设计让我挑毛病的话，小编觉得隐藏式排气的设计有些对不起GT的名号了。
内饰部分，柯米克GT主要依靠细节点缀，赛车风格的运动座椅、贯穿中控台的金属拉花饰条、仪表台位置的菱形纹格饰板都营造出一定的运动气息。
这个价位的车型采用硬质材料也实属正常，不要试图在它身上渴求什么全液晶仪表，人家即便是1.2T的顶配也是双炮筒指针刻度式仪表盘。中间黑底白字的行车电脑能够显示平均油耗、续航里程等基本信息。三辐式多功能方向盘材质为硬塑料，多功能按键也并不是MQB风格，并且还只能进行上下两向调节，还好不前不后的位置设计还算合理。
仪表盘不显科技感，好在8英寸液晶触控屏是全系标配。功能涵盖了带有路况显示的导航、影音娱乐以及倒车影像。苹果和安卓的手机投屏也均支持，不过我数了数，全车的USB充电接口只有中控屏下方的一个。
宽敞的座舱要有全景天窗的支持才显得敞亮，虽然柯米克GT是PQ34平台的产物，但2610mm的轴距所带来的后排空间，外加463L的行李厢真的不比那些紧凑型SUV小。
柯米克GT提供1.5L和1.2T两种排量，小编试驾的是1.5L的顶配版本，指导价为11.89万元。1.5L匹配6AT变速箱，发动机最大功率为82kW/6100rpm，峰值扭矩达到了145Nm/4000rpm。没能拿到1.2T（230TSI）版本的车型实属遗憾，相信1.2T今后会成为柯米克GT的走量车款，为什么这么说？
毕竟这套动力总成听着就不那么给力，它的日常驾驶体验只能用平淡和够用来形容。虽然工程师们为了给柯米克GT营造出起步时的轻快感，刻意将踏板的初段调的很贼，并且还把低挡位的升挡时机延后。在车速不高于30km/h之前，发动机转速动不动就会突破2500rpm。哪怕你油门踏板踩的再佛系，你也依旧能感觉到车辆升挡时动作的生涩。想要的平顺至少要的等到车速上了40km/h以后才会安稳。
动力上虽然有些不够舒爽，但柯米克GT那6L/100km的油耗是真香。并且经过小编实测，一箱油跑600多km一点问题都没有。要知道，南北大众的两款小型SUV途铠和探影，油箱容积只有42.5L，而柯米克GT达到了55L。倘若是长途自驾游，谁先进加油站不言而喻。
你可以去吐槽PQ34平台老，也可以去说内饰材质廉价。但斯柯达柯米克GT的外观确实比较潮酷，内部乘坐空间与同级别相比有一定优势。至于动力总成系统，小编个人建议直接购买230TSI（1.2T）的版本，因为1.5L自然吸气发动机真的的开着让人着急。但合资品牌必须注意到，中国品牌正在快速发展，想想这个价位中国品牌SUV不香吗？中国品牌SUV尺寸级别更大，科技配置更丰富。在这个价位区间，难道消费者买合资品牌的就是为了买个牌子？
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上汽斯柯达柯米克多少钱啊
关于“上汽斯柯达柯米克多少钱啊?”有以下相关内容介绍：
上汽斯柯达柯米克的售价是7.19-10.64万元：
1、新款车型在更新之后，取消了老款车型内的桃木装饰，整体风格也开始偏向于年轻化方面；
2、而且昕锐全系标配大灯高度可调、电动车窗、座椅高低调节、发动机启停以及电动助力转向等等，高配车型更是加入了16寸铝合金轮圈、胎压监测、定速巡航、皮质多功能方向盘、混搭材质的座椅以及转向辅助灯等等；
3、这个配置如果以现在自主品牌的标准来看的话，几乎是不达标的，但是对于合资品牌来说，这样的配置还是能满足日常使用的。
