2021款丰田威飒实车来了***外观更像雷克萨斯RX
之前有发过关于丰田威飒再次推出新版本的图片，本次将带来上市后的实车真实感受。
整车外观看起来与雷克萨斯RX车型非常像，车身线条流畅，轮廓鲜明，让人看起来就有一种豪华的感觉。但车型是基于TNGA平台打造，可能你会说这个底盘是不是与RAV4荣放很像。的确，这台车的整车底盘与RAV4共用，但在调校上会比RAV4更加舒适。但两者之间最大的区别在于，威飒是一台纯混动车型，没有单独汽油版车型，这些与RAV4荣放的混动总成一样。
丰田威飒比上一代车型有了非常大的改进，前脸带有纤细的LED大灯灯与硕大的格栅，尤其在中网位置的蓝色丰田标志，看起来更像雷克萨斯的混动版标志。轿跑车型的倾斜车顶线条与尾部锥形造型形成呼应，尾部采用贯穿式尾灯设计，凸显豪华感。
内饰方面无论是从方向盘、中控台、座椅等看起来都很像RAV4荣放，不过这些会细致很多。大面积搪塑材料与仿皮包覆材料手感柔软。前排座椅支持8向调节与加热、通风系统，高档感应运而生。还有顶配车型所配置的一键磨砂与透明天窗的变换，给予使用者更多呵护。座椅采用真皮材质，乘坐的支撑性比较好，没有想象中的柔软。
更多的朋友还是非常关心行驶质感与驾驶感受，其实这台发动机我们并不陌生，与RAV4荣放混动版搭载的2.5升四缸发动机一样，同时带有一个发电机与前后轴两个电动机。总输出功率虽然只有219马力。但放在这台车上已经足够了，丰田表示，威飒的全轮驱动会将大部分动力传递给前轮输出，这其实也与汉兰达车型有些类似。
威飒虽没有很快的加速感，但这种稳重让乘坐者有些在豪华车内的感觉。电动机在低转速时可以很快的爆发扭矩，当升至2000转以上时，发动机介入直至5000转爆发出最大扭矩，衔接顺畅，没有任何无力及顿挫感。该车还提供运动模式，爆发力会更强。在低速行驶时，威飒可以进入全EV模式行驶，这可以得到更好的燃油经济性。丰田混动车型几乎都是在越拥堵的城市路况下行驶油耗就越低。
这台车的消息发布以来，很多朋友的都非常关注，但现在暂不知道什么时候可以进口到国内，到国内的价格也不好分析，毕竟要看到底是原装进口还是在国内生产。
换个壳就是雷克萨斯!丰田威飒将国产,搭2.5L混动+四驱
众所周知，当前国内汽车市场发展非常火爆，为了进一步抢占市场，各大汽车品牌都采取了一系列的措施来提升竞争力，其中车型的更新换代成为了最重要的措施之一，颇受各大汽车品牌的“青睐”，尤其是丰田、本田、大众这三大合资品牌，将“双车战略”的优势淋漓尽致的发挥了出来，而今天咱们要说的是丰田最新发布的一款新车——丰田Venza，中文名威飒。
说起丰田Venza，或许大多数人都不了解，但要说丰田Harrier，相信很多人都有听说过，丰田Harrier可以说是丰田Venza的老款车型，两款车型只是命名不同，实际上是一款车，新车采用的是丰田家族的TNGA平台打造，定位略高于丰田RAV4，定位中级SUV，并且加入了很多雷克萨斯的元素，看上去高级了很多，新车的到来进一步完善了丰田家族在国内的布局，将于汉兰达形成在中级SUV市场上的“双车战略”。
从实拍图来看，丰田Venza采用了丰田家族最新的设计理念，全新的前脸营造出了雷克萨斯的影子，因此，被称为是换壳版的雷克萨斯，纺锤式的进气格栅进行了熏黑处理，看上去很有层次感，两侧灯组造型狭长且锋利，内部LED光源的加持非常的吸睛，使得整个前脸更具视觉冲击力，另外值得注意的是，换装了全新的蓝色车标LOGO，实锤丰田Venza是一款混动车型。
与RAV4、全新汉兰达相比，丰田Venza的侧面打造完全不同，反而看到了雷克萨斯RX的影子，流畅的线条、动感的腰线以及大角度的D柱都很吸睛，为新车增色不少，同时略带溜背的造型跨界气息很强烈，进一步提升了整车的律动感；另外在尺寸方面，丰田Venza的长宽高分别为4740/1854/1674mm，轴距为2690mm，为内部良好的空间奠定了基础。
?
进入到内饰，丰田Venza的设计就比较熟悉了，采用了丰田家族一贯经典的布局，只是在细节上进行了优化和处理，T型中控台布局比较简约，悬浮式液晶中控屏成为了内饰最大的看点，搭配上全新的液晶仪表，营造出了不错的科技感，面板用料采用的是软性材质，线缝细节处理非常的扎实，另外在配置方面，丰田Venza延续了家族的优势，标配8安全气囊、真皮座椅、JBL音响、全景天窗、倒车影像、自动空调等。
动力方面，丰田Venza搭载的是一套油电混合系统，该系统由2.5L发动机+电动机组成，最大输出功率达到了222马力，传动力与之匹配的是E-CVT无极变速箱，这套动力在此前RAV4和威兰达上均有实用，性能以及可靠性是值得肯定的，并且还配有四驱系统，表现完全满足了家用的需求。
至于丰田Venza的售价，可以结合RAV4和汉兰达的售价来看，预计新车的售价会在20万-30万之间，对于这样的价格，你还满意吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
