起亚最耐用的车k4,起亚k4自驾旅游
起亚最耐用的车k4？
k4起亚最耐用的车
起亚k4的质量稳定性是非常不错的，操控性能和动力如果只是家用的话已经相当足够，外观颜值不错，造型个性时尚。内饰做工挺好的，性价比在同级车中算是比较不错的，底盘扎实，高速稳定性也比较高。
起亚k4质量怎么样耐久性怎么样？
起亚k4的质量稳定性是非常不错的，操控性能和动力如果只是家用的话已经相当足够，外观颜值不错，造型个性时尚。内饰做工挺好的，性价比在同级车中算是比较不错的，底盘扎实，高速稳定性也比较高。
K4远超同级的动力总成矩阵中，共有两款自然吸气发动机和一款涡轮增压发动机，其中配备自然吸气发动机为1.8L和2.0L车型。1.8L和2.0L的Nu D-CVVT发动机最大功率分为143马力、155马力，最大扭矩分为176牛米、192牛米，领先同级车型，Nu发动机兼具了轻量化、高性能、低油耗的优势，拥有强劲动力的同时且具高经济性。尤为突出的是K4 1.6T车型，其首次搭载了动力更为强悍的1.6T-GDI涡轮增压发动机。
为什么路上很少看到k4？
路上很少看到k4的原因可能有以下几点：
1.车型较老：起亚K4是一款相对较老的车型，可能已经不能满足现代消费者的需求。随着时间的推移，新款车型不断推出，消费者的购车选择也越来越多，因此K4在市场上的竞争力逐渐减弱。
2.竞争激烈：当前汽车市场竞争激烈，各种车型层出不穷。而起亚K4在定位、价格、配置等方面与同级别的其他车型相比缺乏明显的优势，因此在市场上的表现相对较弱。
3.品牌影响力相对较小：起亚作为一家汽车品牌，在市场上的影响力相对较小。与其他知名汽车品牌相比，消费者可能更倾向于购买知名度更高的品牌，如丰田、本田等。
4.市场需求不足：可能有一部分消费者对K4这款车型并不感兴趣，或者因为个人原因（如预算、驾驶需求等）而没有购买K4的需求。
总之，市场上车型的受欢迎程度往往受到多种因素的影响，包括车型本身、品牌影响力、市场需求等。而随着时间的推移和市场的变化，消费者的购车需求也在不断变化，因此很少看到某些车型并不一定是因为它们质量不好，而是因为其他因素导致的。
16年出厂的k4还容易拉缸吗？
K4是一台老旧的车型，其机械部分的磨损和老化可能导致拉缸问题。同时车辆的使用方式也是引起这种故障的重要因素，如长时间高速行驶，急踩油门等不适当的使用方式都会增加引擎故障的风险。
但若对车辆进行定期保养以及正确使用，即使是16年出厂的K4，也能够在安全的驾驶环境下运转良好，减少发生拉缸问题的风险。
建议车主定期检查保养，避免重负载、狠踩油门等不良驾驶习惯，同时行驶时保持发动机的稳定运作。
1可能容易拉缸
2因为16年出厂的K4车型存在发动机缸体内部涂层脱落问题，导致缸体内杂物增多，进而影响发动机正常运转，引发拉缸故障。
3建议定期检查发动机内部情况，如有异常及时处理，保养维护也是减少拉缸故障的重要措施。
起亚K4为什么停售了为什么买起亚K4不多
目前起亚K4已经停产停售，但很多人并不知道它只是换个名字换个马甲再战江湖。旧款起亚K4已经被正式命名为“凯绅”，这下可以带来短期的新鲜感，刺激销量。但从长远来看，这种做法未必明智之举，产品技术和硬实力低下还是导致买起亚K4/凯绅不多。
通过更名试图提高销量的“招式”，大众已经吃腻了，有很好的抵抗能力。然而这种手段并不理想，起亚K4的销量并没有任何改观。而作为同门兄弟的名图，大家都是用同一平台，但人家名图每月销量接近四千，而凯绅几乎销声匿迹。
起亚k4改款不仅换了名字，而且外观造型上也有诸多变化，更具年轻感和侵略性，取消了日间行车灯下的雾灯，也导致凯绅看起来不像旧款起亚k4，更像一款缩小版的起亚K5。或许，东风悦达起亚希望能够借着K5长期以来的好口碑以及用户认可度提升凯绅的销量。
可是这次改款并没有对内饰、配置、动手上做出太大的改变，去除了原先的2.0L自然吸气发动机，保留了1.8L自然吸气和1.6T涡轮增压两种发动机版本。动力依旧还是家用车的水平，并没有任何改变，这对于偏向操控性的消费者来说，起亚k4这次改款的意义并不大。
当然也有一部分车主买了起亚K4后悔的，因为没有从根本去改变它的弱点，例如低配没有esp这个问题，也不是现在才出现，可是起亚一直没有重视。除此之外，车主对起亚k4的评价还有起步动力肉、胎噪大、空间比较仓促等。
总结
除了外观时尚且有较高性价比，真的找不到什么优点了，因为以同样13万左右的起步价，国产品牌很多都可以吊打它。并且之前的萨德事件，很多爱国人士纷纷抵制韩系车，自主品牌也不断壮大，当然买起亚K4的人也就不多了。
