为什么开帕萨特的不好惹 为什么说开帕萨特的人不好惹

为什么说“不怕大众带字母,就怕现代有翅膀”

在很多人印象当中，有钱人的生活都很精彩，不仅可以全世界的旅行，就连日常生活都很丰富。其实，很多有钱人或者成功人士是非常低调的，而且都很有涵养，他们平时也非常低调，就连买车都是很低调的。曾有人说“不怕大众带字母，就怕现代有翅膀”，虽然说是玩笑话，但其中也有内涵的。这是为什么呢？

众所周知，大众在国内非常受欢迎，这是因为大众的定位比较亲民，各个价位的车型基本都有。虽然大众已经被消费者认可，但是它中低端的形象也变得根深蒂固。就像大众曾推出的豪华轿车辉腾，就是因为该车挂有大众车标，再加上大众套娃前脸，这样的设计很难让人将它与豪华联系在一起。大众辉腾在外观上非常像帕萨特，但是两者还是有区别的，最主要的区别在于车尾箱后的一排字母，只要记住这一点就能轻松辨别了。

在生活中，我们经常开车上班或者出门游玩，在路上我们最不愿意接近的就是豪车了，路上车况复杂，万一跟豪车亲密接触，那就吃不了兜着走了。以前说“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，说的就是大众辉腾不好惹。但是，现在还有一种说法“不怕大众带字母，就怕现代有翅膀”，因为“带翅膀的现代”汽车比辉腾更低调，看到它就躲的远一点吧。

带翅膀的现代就是雅科仕车型，这款车在国内知名度不高，而且很少能见到这款车。现代雅科仕车标就是带翅膀的，而且它的售价在74-132万之间，妥妥的一辆豪车。在韩国，现代雅科仕是总统经常使用的座驾，还有一些企业的高级领导人也是用它来当自己的座驾。

为什么说现代雅科仕要比辉腾更低调呢？首先，现代雅科仕没有大众的品牌影响力大，现在大部分人已经知道辉腾属于豪车了，而知道现代雅科仕的人还是非常少的。第二，在外形设计上雅科仕更低调，从外形上看估计很多人根本不会将它认作豪车吧。不过雅科仕确实是非常低调的，如果在路上遇到它还是躲得远一点为好。

为什么说开帕萨特的人不好惹

为什么说开帕萨特的人不好惹？帕萨特最早是以官车的形象进入中国的，并且一直长期占据着政府采购用车的榜首，而正因为帕萨特长期服务于政府单位，所以大家潜意识里面都会觉得开帕萨特或者做帕萨特的人都是政府单位的领导，自然而然就有一种不好惹的感觉；也正是因为帕萨特的官车形象，让帕萨特这款车也深入中国消费者的心目中，从而让帕萨特多次成功登顶中国B级车销售榜的榜首，但是现在买帕萨特的多是一些社会经营层次的人，买帕萨特更多追求的是低调。

我印象中对政府用车最早的记忆还是在奥迪A100，那个时候我爸正好做的是汽修，修的最多的就是奥迪A100和红旗，后来就是普桑，也就是咱们现在所说的桑塔纳，再到近几年清一色的帕萨特，可以说帕萨特从上市的时候开始，就成为政府采购的首选对象。

外观方面，早期帕萨特外形非常的圆润，同级别车型中配置也非常的高，并且帕萨特也传承了大众车型一贯底盘扎实的特点，整体的行驶质感非常的优秀，但是同样的缺点也非常的明显，因为政府用车行驶里程比较多，所以很多帕萨特都出现了严重的烧机油现象，基本上行驶超过20万公里的帕萨特或多或少的都大修过了发动机。

最近几年帕萨特的改款其实并没有太大的变化，十几年过去了，帕萨特的外观从圆润变到线条凌厉，内饰方面一如既往的刻板，然而很多车主吐槽不已，完全提不起一点开车的欲望，但是这也正好符合了政府采购的需求，政府采购需要的就是低调耐看，而帕萨特恰好全都满足了这样的需求。

大家有没有发现一个神奇的现象，那就是上到政府单位，下到地方的政府机构，直到今天，我们看到最多的依然是帕萨特，不知道其他地区是什么情况，至少我们这边政府采购帕萨特还是非常多的，目前至少可以看到3代帕萨特，尤其是帕萨特还专门为政府单位设计生产了一批低功率版本的“政府采购版”，在满足政府采购的同时，还能一定程度上的降低车价，很好的符合了政府采购的需求。

前面说到了早期政府采购的首选都是帕萨特，但是如今帕萨特已经不是采购的刚需了，国家正在鼓励政府单位采购国产车，尤其是新能源车，所以我们在路上越来越多的可以看到公务用车变成长安、比亚迪以及吉利等等的车型，政府采购风向的转变意味着两个方面，国产车的进步非常的大，另一方面支持国有企业的发展才是根本，因此大家在选车购车的时候，不要再过度的追求什么合资车，不妨考虑一下国产车。

早期10辆帕萨特有9辆是领导座驾，所以谁都不敢招惹帕萨特，但是现在则不同，大部分家庭都有能力并选择购买帕萨特，因此已经谈不上好惹不好惹的情况了，毕竟有些人喜欢低调，深藏不漏，这也告诉我们一个道理，千万不要以貌取人，不要瞧不起身边的每一个人，因为他们都有成功的潜力。