丰田卡罗拉GR***Sport官图发布***大型真香现场再现
坦白来讲，像BBA这样的豪华品牌，虽然有很多衍生车型，例如AMG版本、敞篷版、硬顶敞篷、旅行版、猎装版等等，但是其保有量毕竟是有限的。而像轩逸和轩逸经典、途观L和老途观L这种两代车型同堂销售，也已经是很过分了。
但可以说卡罗拉的野心更是"嚣张"，去年全新第12代卡罗拉在中国市场成功换代我们也就不多说什么了，毕竟从诞生至今全球市场累计销量超4700万辆，并且多年蝉联全球最畅销车型的冠军，而它在我国更是轿车市场的头部力量。
国内市场有卡罗拉和雷凌共同收割销量，那么海外市场同样也没有闲着。前不久，卡罗拉在泰国市场发布了一款全新的CorollaCross，即卡罗拉的Cross跨界SUV版本，虽说名字可以被视为卡罗拉的衍生车型，但造型上却采用了全新的设计，个性化十足。
此外，根据我们的最新了解，有海外媒体再次曝光了一组全新丰田卡罗拉GR-Sport的新车官图，即卡罗拉运动版。并且按照最初的计划，新车或将于11月份正式投产，于今年年底完成上市，交付工作则在明年开展。
可以看到，新车相比现款国内在售车型在细节上有明显不同，例如前脸大嘴格栅、连接Logo的装饰条、外后视镜壳、18英寸轮毂以及车顶等多处经过了熏黑处理，使得新车看起来更加运动化。当然了，如果尾部的小鸭尾扰流板也进行黑色装饰就更好了。
内饰方面也进行了优化，但同样都是体现运动的视觉效果。另外，新车在动力方面，将采用1.8L自然吸气式发动机+电机组成的混动系统。
写在最后：卡罗拉GR-Sport虽然看上去不如雷凌的运动版"凶狠"，但由于普通版全球车型的成功，让它拥有足够"嚣张"的资本，每次都是大型"真香"现场，那么，一汽丰田考虑一下啊？
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手动挡+四驱意味着什么丰田GR卡罗拉入华展望
易车原创愚人节当天，丰田GAZOO Racing全球首发新车GR卡罗拉。不要怀疑自己的智商，这绝不是玩笑。
丰田公司社长丰田章男先生一方面各种埋怨电动车，一方面又在去年底挥舞大旗推出了十几款纯电新车。他不是对电气化转型有误解，而是难以割舍对燃油车、驾驶乐趣、赛场上的激动人心。
丰田在3月31日刚刚宣布历时25年、电气化车型全球销量累计突破2000万辆。仅仅时隔1天，丰田就推出了真正为车迷、驾驶爱好者打造的专属车型，这一切都离不开丰田章男的的大力支持。
丰田章男在全球车企一把手中，是为数不多驾驶技术精湛的老板，所以他更能领悟大家需要什么样的好车，以及所谓的性能和驾驶乐趣的点在哪里。他本人还会参加汽车赛事，当然也出现在了新车各种研发测试的过程中。
抛开德味十足的GR Supra，现在尚未引入国内的GR Yaris是被全世界车迷认可的，GR 86在国内更为火爆。如果说丰田GR在国内的品牌形象得以迅速建立，获得更大的市场成功还需要更多的群众基础，GR卡罗拉就是那个不错的选择。根据此前获得的信息，新车极有可能引入国内销售。
紧凑型运动车在国内的竞争愈发激励，它也是赛场上兵家必争之地，甚至连现代N也要来分一杯羹。GR卡罗拉在美国全球首发，今年下半年将在日本率先上市，预计到达国内的时间最早为2023年。
如果新车引入，它最直接的竟品将是本田思域Type R，后者已官宣将于今年入华（或以CKD方式引入），无论好戏怎么演，获益的只有大家。作为参考，思域Type R将搭载2.0T发动机，最大功率350马力，配合6挡手动变速箱，前置前驱。为了提升驾控稳定性，前后轴距分别加宽60、85毫米。
丰田GR卡罗拉搭载代号G16E-GTS的1.6T三缸涡轮增压发动机，在GR Yaris的基础上进行了升级，最大功率224千瓦，峰值扭矩370牛·米。标配6挡手动变速箱和GR-FOUR四驱系统，其中还可按40：60、50：50、30：70前后动力分配满足驾驶者的需求。甚至可能还具备“飘移模式”，简直就是“AE86”附体。
值得一提的是，车辆使用了短行程的变速箱换挡机构、前后托森限滑差速器以及235/40 R18的米其林PS4轮胎，三出排气和思域Type R还呼应上了。
GR卡罗拉最关键的动力性能表现目前暂未对外公布，作为参考，新车比GR Yaris重不到200公斤，动力高32千瓦。与此同时，车辆进行了轻量化处理（如部分铝制车身表面、碳纤维车顶等），车身的连接也更加坚固，底盘、悬挂也得到了强化。
官方的描述以及提供的影像资料来看，新车可与拉力赛车一样能在不同路面条件下驰骋，这与国内的使用环境截然不同。作为能同时满载5人出行的卡罗拉，它并没有放弃日常实用性，这才是它在GR家族中存在的意义。
看起来万事俱备，但如此定位毕竟是小众车型。虽然性能方面毋庸置疑，但3缸发动机的梗在国内还是挺见效的。如果给我选择GR卡罗拉的机会，请不要给它提供8挡自动变速箱，或者至少给我选择6挡手动变速箱的权利。
