江西五十铃皮卡怎么样
1.江西五十铃D-MAX定位是高端的皮卡。它采用了轿车化的设计理念,在细节和配置上下足了功夫:中控台7寸触摸屏、高清数字GPS导航、倒车影像系统、蓝牙连接,附带兼容智能手机的接入端口,均是时下主流的家轿级科技配置;多功能方向盘整合蓝牙及部分音响功能,操作便捷;电控分时四驱系统切换轻便,并且转换钮放置到车内中部位置,使用便捷方便;前排电动真皮座椅、第二排大空间布局,使整车设计更为人性化。D-MAX的核心动力来自“柴油世家”五十铃最新的4JK1系列柴油发动机,并搭载了日本爱信5速手自一体变速箱,这样的组合也为D-MAX带来了绝佳的动力和操控感受。
五十铃最新一代4JK1发动机代表了目前柴油发动机的顶尖技术。2.5L黄金排量,装配VGS涡轮增压器,低转速下也可达到320Nm高峰值扭矩,在保障澎湃动力之下,4JK1内置的超压共轨技术,静音效果可媲美汽油发动机,同时配备的EGR废弃再循环系统,控制气缸内的温度,实现更好的燃烧效果的同时带来更高的功率和经济燃油性。
2.安全方面,D-MAX全系标配双安全气囊及预警式安全带,最大程度降低驾驶及副驾驶的碰撞伤害。ABS+EBD+ESC主动安全系统,极大提升车辆稳定性;高强度钢材打造的非承载式车身,底盘横梁交叉辅助钢板提升了车辆的被动安全,并带来了优秀的抗扭矩能力和通过性。
外猛内柔的两款皮卡较量,江铃域虎7对比五十铃铃拓
皮卡在大部分国人眼里,大多都是外形中正、内饰简单,一般用来拉货的角色,要将它与品质、舒适联系在一起?不少人内心估计会产生疑问。实际上,现在的皮卡早已不再是当年的"糙汉子",随着皮卡解禁的不断深入,多元化设计开始出现在皮卡车内,即便是部分车型外观保持硬汉、威猛的形象,但内饰大多都会变得更加柔和,贴合乘用车的风格。
在皮卡市场,最先开始进行变革大多都是一些涉入皮卡行业较早的品牌,比如江铃和五十铃。说起来,江铃和五十铃还有一定的渊源,早年江铃生产的商用车型,大多都融合了五十铃的发动机技术。那肯定有人会好奇,这两个有一定关系的品牌,如果它们的车型进行对比,又该怎么样做选择呢?下面,我们就选取了江铃域虎7和五十铃铃拓来进行对比。
外观对比
之所以选择这两款皮卡,很大一部分原因是这两款车型的造型,都很符合现阶段外猛内柔的皮卡形象设计。江铃域虎7整个外观方面采用了域虎全新的家族式设计语言,突出的黑色中网,与棱角分明的车头线条搭配,给人一种皮卡才有的肌肉感,而它整体庞大的车身尺寸又为全车增添了不少气势感。第一眼看上去,整车就像是一个肌肉线条都十分鲜明的型男,就很"man"的感觉。
五十铃铃拓外观设计给人的感觉更像是一个大块头的壮汉,无论是车头简单粗壮的进气格栅,还是下方大尺寸的大灯与雾灯造型,还有高大圆润的车身,都没有过多冗余的设计,而是简单粗暴的感觉。恰巧也正是这样的风格,带来的感觉也会更有视觉冲击。
内饰对比
车内部分,江铃域虎7和五十铃铃拓给人的感觉截然不同,看似粗狂的外表下,实际内部设计都更贴合乘用车,没有一丝一毫的肌肉感。诸如多功能方向盘、中控液晶显示屏、真皮座椅、软包材质包覆的中控台等等,两款车型车内都能明显的找到。
不过,细致的搭配方面二者还是会存在差异。江铃域虎7是采用黑+银的色彩搭配,通过银色饰条本身的精致感,点缀整个车内。相比之下,五十铃铃拓则是以钢琴烤漆类似的亮光材质,搭配悬浮式中控屏幕的方式来为整个车内增添品质感。
其实就外观和内饰来看,江铃域虎7和五十铃铃拓都有自己的特色,二者并没有谁优谁劣的感觉。显然,从这一方面很难做出对应的选择。那排除动力上二者之间的关系,那不妨来看看它们尺寸上的差异。
尺寸对比
江铃域虎7现款车型提供有标轴轴距和加长轴距两种不同尺寸。其中标准轴距的尺寸为(5375x1905x1835)mm,轴距为3085mm;加长轴距的尺寸为(5725x1905x1835)mm,轴距为3350mm。货箱尺寸为(1475x1475x500)mm。
五十铃铃拓现在同样提供有标准和加长两种车型。其中标准轴距的尺寸为(5580x1806x1830)mm,轴距为3095mm;加长轴距的尺寸为(5580x1860x1785)mm,轴距为3380mm。货箱尺寸为(1480x1530x480)mm。
从上述的尺寸来看,实际上两款车型并没有拉开太大的差距。在整体尺寸方面域虎7会比铃拓要大,而在轴距方面铃拓又会占据一丝优势。货箱尺寸方面,二者又仅仅是宽度和高度上的差距,长度上5mm的差距基本上可以忽略不计。
最后:
我们可以看到,五十铃铃拓和江铃域虎7这次对比算是有来有回,谁也不甘示弱。因此,要想真正从中做出选择,还得看自己的审美需求决定。不过,鉴于域虎7还提供有汽油版车型,而铃拓仅提供有柴油版,因此在汽油这方面的需求上,前者还是会更占优势。
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